公司管理层变动 - 公司首席执行官宣布将大幅减少在政府效率部门的职责时间分配 [1] - 该高管表示现在将把更多时间投入到公司运营中 因政府效率部门的主要建立工作已完成 [2] - 该高管仍将每周花费一至两天处理政府事务 [3] - 根据联邦规定 特别政府雇员连续任职不得超过130天 其最后工作日预计为5月30日 [3] 公司股价表现 - 该消息公布后 公司股价在盘后交易中上涨4% [2] - 公司股价年内下跌近40% [4] - 股价周二收于237.97美元 低于特朗普赢得选举前一天的242.84美元 并在去年12月中旬曾飙升至479.86美元 [4] 公司财务业绩 - 公司季度净利润暴跌71% [1] - 调整后每股收益为0.27美元 低于华尔街预期的0.39美元 [7] - 总收入下降9%至193.4亿美元 [9] - 汽车业务收入下降20%至140亿美元 低于去年同期的174亿美元 [10] - 能源业务表现亮眼 增长67% [10] - 汽车业务毛利率为12.5% 略高于预期 [10] 公司运营数据 - 第一季度交付量同比下降13% [10] - 总交付量为336,681辆 远低于华尔街预期 [11] - 公司此前预测全年销售将恢复增长 但表示将在第二季度更新中重新评估2025年指引 [9] 市场竞争与销售表现 - 公司在加州电动汽车市场份额从56%下降至44% [5] - 在中国市场销量因贸易战而暴跌 在欧洲市场则因高管支持右翼政治候选人而下滑 [5] - 中国电动汽车制造商比亚迪销售额已超过1000亿美元 并计划进行重大国际扩张 [16] 行业与政策环境 - 公司面临贸易政策不确定性 影响全球供应链和成本结构 [9][15] - 总统对进口汽车和零部件征收25%关税 [15] - 公司已因关税暂停从中国运送其即将推出的Cybercab和Semi电动卡车所需零部件 [16] - 公司及其同行面临快速演变的贸易政策对供应链和成本结构的不利影响 [15]