行业格局变化 - 新能源车渗透率从2023年3月的34.2%跃升至2025年3月的51.1%，自主品牌新能源渗透率从54.7%升至72% [3][5] - 自主品牌国内零售份额从2023年1-3月的50%增至2025年同期的62.7%，增长7.7个百分点 [5] - 中国汽车出口量已成为全球冠军，但面临欧盟贸易壁垒和美国关税政策挑战 [3] 市场表现 - 2025年一季度汽车产销量达756.1万辆和747万辆，同比增长14.5%和11.2%，较两年前增长超20% [3] - 比亚迪扩大对一汽大众的领先优势，吉利挑战榜首地位，自主品牌在TOP10中占据半数席位 [6] - 奇瑞国内零售销量快速追赶，超过长安并直追一汽大众 [6] 品牌动态 - 华为展台规模扩大，鸿蒙智行形成"四界"同堂，第五界即将首秀 [8] - 小米汽车、鸿蒙智行等近十个新品牌首次亮相，现代、起亚等韩系品牌首次缺席 [8] - 创维汽车、高合汽车等造车新势力淡出或陷入困境 [8] 技术趋势 - 智能化成为博弈主战场，车企因监管趋严推迟智驾新品发布 [11] - 供应链企业展区面积达10万平方米，参展企业数量显著增长 [9][11] - 英特尔、索尼等近50家国际企业首次亮相供应链展区 [11] 竞争态势 - 合资车企推出更具性价比产品，发起新能源反击 [1] - 吉利极氪领克合并后占据6.1馆半壁江山，展示品牌升级成果 [8] - 超豪品牌集体"出逃"，部分传统品牌被边缘化 [1][8]