每经记者 孙磊 每经实习编辑 余婷婷 全球汽车产业"风向标"启幕！ 4月23日，两年一度的上海车展拉开帷幕。官方信息显示，本届车展共邀请到来自26个国家和地区的近 1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米，相较于往届参展国别范围更广，规模再创新 高。此外，在4月23日至4月24日这两天的媒体日里，各大车企及相关参展企业举办的新闻发布会多达 193场，可谓历年之最。 有观点认为，无论是坚守、新入场还是缺席的车企，都各有其战略考量。然而，在变革的浪潮中，从本 届上海车展上展位的变化，可以窥见当前车市格局正在悄然改变。 德系、日系加大本土化攻势 韩系首次缺席 在本届上海车展中，除自主品牌持续发力外，外资品牌也在通过与中国本土企业达成合作来提升自身的 竞争力。一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯在此次上海车展期间表示："我们正在由 全球协同向本土主导迈进，一汽-大众将深度参与本土化商品定义及研发，承担更多开发责任，不断提 升一汽-大众在商品定义、开发节奏与用户场景塑造方面的主导作用。" 保时捷则在本届车展中宣布，其中国研发中心已完成战略性架构升级，此次整合实现了"本土研发、本 土采购及本土质 ...