文章核心观点 汽车智能化浪潮不可逆转，营销风潮冷却后真正的竞争才刚开始，比亚迪凭借技术领先、产品扎实、稳步出海或成为智能汽车下半场决胜之道 [2][6] 行业动态 - 2025上海车展前工信部新规要求车企不得夸大和虚假宣传，需精准界定智能驾驶功能安全边界和响应措施，担起生产一致性和质量安全主体责任 [2] - 新规使车展宣传从“无人驾驶”等炫酷词转向“组合驾驶辅助”等理性描述，行业进入“阶段性夯实期”，智能驾驶到认真打磨技术阶段 [2] 比亚迪智驾优势 - 庞大基盘数据，搭载L2及以上智驾系统车辆超400万辆，海量数据沉淀涵盖多数驾驶场景，为算法迭代提供关键养料 [3] - 强大研发团队，智驾工程师规模达5000人，2025年一季度研发投入142.23亿元，同比增长34.04%，支撑技术持续升级 [4] - 全球领先规模效应，助推智能化技术普及与成本控制，2024年单车净利润8500元，规模化让更多用户体验电动车和智能驾驶 [4] 比亚迪财务与销售数据 - 2025年一季度财报营收1703.6亿元，同比增长36.35%；净利润91.5亿元，同比翻倍 [4] - 一季度累计销售新能源汽车100.08万辆，同比增长59.81%；海外销售20.6万辆，同比增长约110%，近乎整体销量增速两倍 [4][5] 比亚迪海外市场情况 - 去年海外四款车，今年增加两款，腾势已在欧洲发布，四季度左右正式上市 [5] - 认为美国关税政策对中国绝大多数汽车品牌直接影响不大，中欧电动车谈判更顺畅，政策向好 [5] - 中长期考虑海外建厂，2023年12月宣布在匈牙利赛格德市建新能源乘用车生产基地，预计今年年底投产；去年9月宣布在土耳其建年产能15万辆汽车生产设施，计划2026年3月投产，两座工厂满负荷年产能达50万辆 [5][6] - 2025年海外销量目标80万辆左右，主要集中在东南亚、中南美洲和欧洲三大区域，三个市场贡献销量基本持平 [6]