跨国公司全球化战略变化 - 大众汽车集团和丰田汽车在2025上海国际车展上强调"地域"概念，取代传统的"本土化"提法，反映全球化战略的深刻变化 [1] - 供应链体系呈现地域化特征，区域供应链优势明显优于全球一体化供应链 [1] - 区域内专业化人才既了解本地需求又熟悉跨国公司文化，成为关键竞争力 [1] - 跨国公司必须将地域作为未来发展的核心影响力量以增强全球竞争力 [1] 中国供应链与市场优势 - 中国是全球最大汽车产销市场，年轻消费者推动智能电动化汽车发展 [3] - 中国科技公司与制造业实力为全球汽车产业提供引领条件 [3] - 上汽通用总经理指出中国电动化、智能化产业链全球领先，能提供高价值产品 [8] - 泛亚汽车技术中心认为中国产业体系强大，可缩短研发周期提升效率 [8] 跨国车企与中国技术合作 - 丰田全球首发D级纯电动轿车铂智7，首次应用华为鸿蒙座舱 [5] - 本田与Momenta合作研发端到端大模型辅助驾驶方案，并与宁德时代开发磷酸铁锂电池技术 [5] - 奔驰纯电长轴距CLA由中国团队主导开发全场景智能辅助驾驶系统 [7] - 宝马与阿里巴巴定制AI智能体，2026年搭载国产新世代车型，并与华为合作鸿蒙生态应用 [7] - 上汽通用高端新能源品牌"至境"深度绑定宁德时代、Momenta等头部供应商 [7] 中国人才国际化 - 丰田中国高管层及四位本土"RCE"（中国首席工程师）成为展台亮点，负责产品全生命周期 [9] - 大众中国任命原华为高管韩三楚为CARIAD中国CEO，加强本土化研发 [10] - 一汽-大众表示中方将深度参与本土化商品定义及研发，承担更多开发责任 [10] - 上汽通用技术高层卢晓、王丛鹤等被委以重任，担任集团要职 [12] 本土化研发与生产 - 奔驰中国研发团队规模与实力居海外市场之首，未来在华投入超140亿元投产中国专属车型 [12] - 宝马上海设计团队主导开发国产新世代车型，2026年起实现全链路本土化 [12] - 保时捷中国研发中心升级，聚焦"软硬一体"信息娱乐系统及驾驶辅助方案开发 [13] - 日产两款中国设计、研发和生产的全球车型将通过日产全球网络一年内走向世界 [15] 合资企业中国内核 - 雷克萨斯上海工厂选址长三角，参与新能源汽车竞争以反哺全球 [12] - 上汽通用强调27年扎根中国的"中国内核"，代表中国实力 [15] - 一汽-大众认为合资品牌与自主品牌均由中国人生产，未来更多跨国公司产品将由中国人设计 [15]