试点船只行驶在浙江舟山沈家门渔港。陈永建摄 浙江省智能船舶研究院院长母海方（左一）介绍智能辅助驾驶系统。林上军摄 "有目标从正面驶来，预计2分钟后会有风险。"驾驶台发出语音提醒船长，同时自动开启减速操控，直至两船安全交汇而过，风险警报解除，船只继续 沿着设定航线平稳行驶。 浙江省二轻集团科技创新部部长、省智能船舶研究院执行董事杨景豪介绍，为进一步消除船只驾驶安全隐患，2024年6月，省智能船舶研究院根据工作 部署，拓展无人船自主航行技术，在"浙普渔68877"船上开展智能辅助驾驶改造试点。 经过近10个月的试验，4月16日，该试点进入试验成果体验评测阶段。浙江省海洋经济发展厅等单位组织10余名专家和渔民代表上船感受评测。 8时49分，船只在沈家门渔政码头启动。当船行驶至开阔海域，原先用手动操作的船老大鲍功能，启动了智能辅助驾驶功能。驾驶台监视器显示，在距 离2400多米的正对面航向，停泊着一艘货轮。9时13分，距离1900米；9时14分，距离1600米；9时16分，距离1200米，此时报警器开始鸣叫，监视器定位点 数字颜色由黑色变为黄色；9时17分，数字颜色转红，辅助驾驶自动操控减速；至9时19分，在距离货船 ...