文章核心观点 第二届全球低空经济论坛春季会提出低空经济六大趋势，包括空域管理下放、eVTOL普及等，同时指出行业标准缺失问题并建议制定全国低空交通一张网标准 [1][3] 空域管理 - 未来两年内千米以下空域或将逐步下放至地级城市，3000米以下通用航空空域也将逐步下放，实现自行申请、即申即飞 [1][3] - 《报告》建议进一步细化E类空域划分，明确通用航空和低空经济的专用空域 [1][3] eVTOL发展 - eVTOL将从2025年下半年起陆续获得适航认证并频繁试飞，2027年部分特大中心城市和省会城市能实现商业化、打“空中出租车”目标 [1][5] - 预计到2030年，大城市基本进入低空经济时代，可能有10万架eVTOL成为空中的士或进入家庭 [5] 低空应用场景 - 低空应用场景应在完善基础设施和飞行保障下有序推进，物流快递将最先受益 [6] - 今年计划建成500座通用航空机场，为低空物流快递提供基础保障，之后逐步开展载人飞行 [6] 行业标准问题 - 各地建设的空中交通指挥平台和地面飞行服务平台因缺乏统一标准，难以满足未来需求且无法互联互通，造成浪费 [1][8] - 建议加快制定全国低空交通一张网标准，全国两会期间相关专家也围绕此建言献策 [8] 低空经济与通用航空关系 - 低空经济是发展中国家重要产物，对一二三产业有显著带动作用，未来十年是黄金发展期 [9] - 低空经济将推动城市空中交通变革，促进通用航空在城市中长途物流运输等领域的缓慢增长 [9]