美国货运量预测 - 穆迪预测2025年美国货运量降幅将在7%-12%之间 [1][3] - 穆迪将美国港口2025年展望从"稳定"下调至"负面" [1] - 麦考恩预测2025年美国货运量同比降幅可能达到两位数 [8] 全球及北美贸易数据 - WTO预测北美地区今年出口将下降12.6%（前值增长2.2%），进口下降9.6% [1] - 德鲁里预测全球集装箱航运量将下降1%，为1979年以来第三次下降 [6] - 德鲁里预测北美地区货运量2025年下降5.5%，2026年下降4.6% [8] 港口运营数据 - 长滩港预计5月4日-10日到港船舶数量同比下降44% [3] - 洛杉矶港和长滩港1-2月货量创历史新高，但随后开始下滑 [5] - 去年3-6月货量逐月递增，7-8月达峰值，今年走势将不同 [5] 经济影响 - 洛杉矶地区可能损失5000亿美元收入，200万工作岗位受威胁 [5] - IMF将美国2025年经济增长率下调至1.8% [11] - 1%运力减少可能导致2%-5%运价上升，最终转嫁给美国消费者 [9] 航运市场动态 - 跨太平洋东向航线取消班次从第16周22班上升至第19周65班 [11] - 亚洲到洛杉矶运价为2617美元/FEU，比前周降2%但比3月27日涨5% [12] - 航运公司可能减少挂靠频次或退出市场，导致运力结构性短缺 [9] 行业展望 - 穆迪表示若货运量恢复3%以上增长，展望可能转为积极 [11] - 多家机构下调马士基股票评级，反映行业前景黯淡 [11] - 贸易将找到新出口但成本可能更高，美国消费需求仍存在 [12]