西南省份开放战略 - 西南省份正全力打造陆路"出海口"，变内陆腹地为开放前沿，贵阳加入物流"枢纽之战" [1] - 贵州省政府提出将贵阳国际陆港打造为贵州省内陆开放型经济新高地的"门户"，形成面向东盟、中亚、欧洲的国际贸易中转集拼地和西南重要国际物流枢纽 [1] - 西部省份共同面临打造内陆开放型经济新高地课题，成都、重庆、西安和昆明等城市已开拓多条国际班列 [1] 贵阳国际陆港发展现状 - 2022年贵阳国际陆港开港运营，已开通中欧(中亚)、中老、黔粤、西部陆海新通道等通道列车 [2] - 7个沿海港口已在贵阳国际陆港设立无水港并挂牌 [2] - 2023年一季度到发货物8047车40.5万吨、同比增加67.7%，完成集装箱吞吐量8553大箱、同比增长75.7% [2] 贵阳国际陆港发展规划 - 2025年目标年集装箱吞吐量达5万标准箱（TEU） [2] - 2035年目标年集装箱吞吐量突破10万TEU [2] - 贵州省提出围绕把贵阳打造成西部陆海新通道重要节点城市、全国十大高铁枢纽、国家物流枢纽中心城市 [2] 政策支持措施 - 将贵阳国际陆港基础设施建设项目纳入省铁路建设重点项目清单 [3] - 支持符合条件的项目发行地方政府专项债券，并争取中央相关专项资金支持 [3] - 每年依法合规对在贵阳国际陆港到发班列的各类主体给予补贴，省、市按7:3比例分摊 [3] - 贵阳综合保税区全额补贴国际贸易货物短驳、装卸等费用 [3] - 协调国铁集团给予最大铁路运价下浮支持 [3]