文章核心观点 大众汽车集团为适应中国市场需求，成立大众中国科技有限公司（VCTC），将技术权限与职责转移至中国，通过多方合作开发新技术架构，缩短产品上市周期，以决定其纯电汽车在中国市场的命运 [1][3] 大众中国科技有限公司（VCTC）情况 - 2023年成立，是独立于德国总部之外、具有技术决策权和验证能力的研发实体 [1] - 与合资企业上汽大众、一汽 - 大众共同开发整车平台CMP，与大众汽车集团在华软件能力中心CARIAD中国合作研发全新电子电气架构CEA [1] - 与中国团队处于同一时区，采用中文体系，以“中国速度”推进工作，是南北大众合资公司唯一的技术合作接口 [3] - 任务是确保大众汽车集团核心安全DNA和品牌灵魂传承到新团队中 [4] 合作开发情况 - VCTC与CARIAD中国、小鹏汽车三方共同开发CEA电子电气架构 [4] - 韩三楚筛选团队成员送往小鹏汽车培训，小鹏汽车开放培训内容，进行一对一帮扶教学 [4][5] - CARIAD中国和地平线组建的合资公司酷睿程负责辅助驾驶部分，2022年合作交易花费24亿欧元，是大众汽车集团在华40年以来最大的投资项目 [5] - CARIAD中国与地平线是协同开发关系，地平线核心工程师专注深度开发，大众工程师负责外围架构与接口集成 [5] 座舱系统开发情况 - CARIAD中国研发团队需对多种屏幕形式进行软件支持，在架构设计中提供标准化屏幕配置方案，以“平台货架”式概念提供可复用体系 [6] 产品上市及未来规划 - 在VCTC开发模式下，大众汽车集团将车辆和零部件上市周期缩短30%，产品推出速度与国内品牌相当 [6] - 首款基于CMP平台和CEA架构的车型ID.AURA已在上海车展亮相，由一汽 - 大众负责生产销售 [1] - 到2026年，大众汽车集团至少会有3到5款采用CEA架构的车型问世 [6]