购车家庭消费支出分类及趋势 - 报告将购车家庭主要消费支出分为基本型、延展型、享受型、提升型和保障型五类，2022-2024年消费重心向享受型、提升型和保障型转移 [1][8][10] - 培育子女成为家庭主要消费支出且占比持续上升，2024年达64 01%，同时家庭对自身学习深造、享受型消费、保障型消费的支出也在增加 [1][12][14] - 2022-2024年旅游支出占比达15%及以上的家庭比例快速升至36 60%，装扮逼近30%，娱乐超过25%，直接带动自驾游消费 [14][16] - 医疗与赡养老人为主要支出的购车家庭数量占比持续提升，2024年分别升至31 43%和26 44% [14][16] 不同年龄购车家庭消费特征与车市表现 - 青年购车家庭因结婚开支大，部分选择晚婚或不婚，享受型消费增加，青年车市萎缩至2024年仅剩800万辆，占大盘销量比例腰斩 [1][20][24] - 中年购车家庭主要支出在培育子女、医疗和赡养老人，2024年销量飙升至1270万辆，市占率翻倍至53 85%，成为乘用车市场"香饽饽" [1][27][31] - 老年购车家庭旅游支出异军突起，53 23%的家庭旅游支出占比达15%及以上，2021-2024年终端销量由不足150万辆飙升至280万辆 [32][34][37] 不同阶层购车家庭消费特征与车市表现 - 工薪购车家庭培育子女支出占比超60%，保障型消费压力突出，工薪车市持续萎缩且内部结构转向中年与老年用户 [46][48][51] - 中产购车家庭培育子女支出突出，享受型消费较高，车市扩大即将成为主流 [2] - 富豪购车家庭重视培育子女且享受型消费突出，消费重心回归家庭重塑富豪车市消费调性 [2] "大家庭车"消费热潮展望 - "双中用户"（中年、中产）家庭消费调性和财富积累将重塑中国车市消费主线为家庭化 [2] - 2025-2026年迎合"双中用户"的"大家庭车"将成为车企投放重点，价格战一触即发 [2] - 相关部门可通过优化教育环境、增加节假日、完善社会福利体系等推动车市发展 [2][42]