公司业绩表现 - 第一季度营业收入67717亿韩元（约47.13亿美元），同比增长22.8% [2] - 营业利润8592亿韩元（约5.98亿美元），同比增长436.3% [2] - 净利润6116亿韩元（约4.26亿美元），同比增长216.4% [2] - 连续8个季度实现盈利 [2] 业务板块表现 造船业务 - 营业利润7814亿韩元（约5.44亿美元），同比增长207.2% [2] - 营业收入58451万亿韩元（约40.68亿美元），同比增长21.6% [4] 发动机及机械业务 - 营业收入6672亿韩元（约4.64亿美元），同比增长48.7% [4] - 营业利润1543亿韩元（约1.07亿美元），同比增长103.3% [4] 海工装备业务 - 营业收入1613亿韩元（约1.12亿美元），同比增长43.8% [5] - 营业利润66亿韩元（约460万美元），去年同期亏损776亿韩元 [5] 子公司贡献 HD现代重工 - 营业收入38225亿韩元（约26.6亿美元），占比56.4% [3] - 营业利润4337亿韩元（约3亿美元），占比50.5% [3] HD现代三湖 - 营业收入19664亿韩元（约13.69亿美元） [3] - 营业利润3659亿韩元（约2.55亿美元） [3] HD现代尾浦 - 营业收入11838亿韩元（约8.24亿美元） [3] - 营业利润685亿韩元（约4767万美元），去年同期亏损110亿韩元 [3] HD现代海洋发动机 - 营业收入830亿韩元（约5776万美元），同比增长35.3% [4] - 营业利润103亿韩元（约717万美元），同比增长64.4% [4] 增长驱动因素 - 生产效率提高及建造量增加 [2] - 高价船营收比重扩大 [2] - 选择性接单策略带来收益性改善 [2] - 双燃料发动机比重扩大及发动机价格上涨 [4] - 收购后协同效应及生产效率提升 [4] 未来战略 - 提高数字化水平及研发环保技术 [5] - 构建智能船厂及开发自主航行技术 [5] - 开发小型模块化核反应堆（SMR）及电动化技术 [5] - 继续以高附加值船舶为主进行选择性接单 [5]