核心财务表现 - 2024年营业收入2.98亿元，同比下降34.65%（2023年4.56亿元）[2] - 归属于上市公司股东的净利润亏损扩大至-5336万元（2023年亏损-791万元）[3] - 扣非净利润亏损5290万元（2023年亏损819万元），反映主营业务盈利能力恶化[4] - 基本每股收益-0.51元/股，扣非每股收益-0.50元/股，股东权益显著受损[5] 费用结构变动 - 销售费用909万元同比下降9.32%，或反映市场推广策略收缩[6] - 管理费用4421万元微降4.44%，但营收降幅更大导致运营效率承压[7] - 财务费用2328万元同比增9.2%，主要因物流中心土地租赁利息增加[8] - 研发费用767万元同比骤降58.17%，源于人员缩减及股权激励费用减少[9][10] 现金流动态 - 经营活动现金流净额1885万元同比降67.68%，业务订单减少导致现金流入不足[11] - 投资活动现金流净额1035万元降43.46%，减少理财投资同时增加氢能重卡购置[12] - 筹资活动现金流净额-5583万元，新增银行贷款成为主要资金来源[13] 业务运营挑战 - 汽车行业结构性调整影响核心客户需求，燃油车市场收缩拖累业绩[14] - 对托普旺物流、惠凌实业的应收账款存在回收风险，已全额计提减值[15] - 综合物流新业务开拓不及预期，不同行业运营模式差异增加转型难度[16] - 公路运输受天气/路况等因素影响，存在交付延迟及安全事故风险[17] 管理层与战略 - 董事长余军税前报酬92.8万元，高管总报酬377万元引发治理关注[18] - 固定运营成本刚性较高，业务规模下降导致成本无法同步缩减[2] - 计提固定资产减值229万元，冲回递延所得税资产884万元加剧亏损[3]