公司业绩概览 - 2025年第一季度调整后每股收益28美分 超出Zacks共识预期25美分 同比增长超100% 但低于公司指引区间29-33美分的下限 [1] - 总营收1.82亿美元 略超Zacks共识预期1.81亿美元 同比微增0.1% 剔除卡车运输和零担燃油附加费后营收16.3亿美元 同比增长1.2% [1] - 总运营支出17.5亿美元 同比下降2.5% [2] 分业务板块表现 卡车运输(Truckload) - 营收(不含燃油附加费)10.4亿美元 同比下降4.2% 主要因专用服务装载里程减少5.4% [3] - 调整后运营收入4648万美元 同比大增59.7% 调整后运营比率下降170个基点至95.6% [3] 零担运输(LTL) - 营收(不含燃油附加费)3.0525亿美元 同比大增26.7% 主要受益于2024年7月收购DHE及日均货运量增长24.2% [4] - 调整后运营收入1772万美元 同比下降26.8% 调整后运营比率上升420个基点至94.2% [4] 物流(Logistics) - 营收1.4162亿美元 同比增长11.8% 超出预期 [5] - 调整后运营收入630万美元 同比大增73.4% 调整后运营比率下降160个基点至95.5% [5] 多式联运(Intermodal) - 营收9110万美元 同比增长3.5% 主要因货运量增长4.6% 但单货收入下降1.1% [6] - 运营比率下降360个基点至102% [6] 其他业务 - 营收7156万美元 同比下降15.9% 主要因第三方承运保险业务在2024年一季度末逐步终止 [7] 财务状况 - 期末现金及等价物2.0948亿美元 较上季度2.1826亿美元有所下降 [8] - 长期债务(不含当期)14.1亿美元 较上季度14.4亿美元减少 [8] 业绩指引 - 下调2025年第二季度每股收益指引至30-38美分区间 原指引为46-50美分 Zacks共识预期37美分位于新指引区间内 [9] - 卡车运输业务营收预计环比低个位数增长 运营利润率保持稳定 零担业务(不含燃油附加费)营收预计同比增长25%-30% 物流业务营收预计环比低个位数下降 [10] - 2025年净现金资本支出预计5.75-6.25亿美元 调整后税率预计24.5%-25.5% [11] 同业比较 联合航空(UAL) - 一季度调整后每股收益91美分 远超Zacks共识预期75美分 去年同期亏损15美分 [14] - 营收132.1亿美元 略低于预期132.2亿美元 同比增长5.4% 其中国内客运收入119亿美元(占比89.7%)增长4.8% [15] 达美航空(DAL) - 一季度调整后每股收益46美分 超Zacks共识预期40美分 同比增长2.2% 受益于燃油成本下降 [16] - 营收140.4亿美元 超预期138.1亿美元 同比增长2.1% 调整后运营收入(不含第三方炼油销售)130亿美元 同比增长3.3% [17]