公司发展与合作 - 公司首次作为独立展商亮相上海车展，展示飞轮大模型与十年愿景 [2] - 公司与上汽通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、上汽大众、智己等达成战略合作 [3] - 公司合作生态覆盖全球主流车企，包括上汽、广汽、一汽、比亚迪、吉利、奇瑞、长城、奥迪、奔驰、丰田、本田、日产、雷克萨斯、凯迪拉克等 [3] - 公司成功交付量产车型从2022年1款增长至2024年26款，累计合作量产车型超130款 [3] - 公司完成第一个10万辆搭载用时2年，第二个10万辆仅用半年，预计2024年5月完成第三个10万辆搭载 [4] 技术突破与战略 - 公司首创飞轮大模型，推出行业首个全流程数据驱动飞轮、首个量产基于深度学习的规划与决策能力、首个量产模仿学习的一段式端到端飞轮大模型 [8] - 公司计划2024年下半年推出基于强化学习的一段式端到端R6飞轮大模型，可实现驾驶能力超越人类 [8] - 公司采用"两条腿"战略：量产L2辅助驾驶提供数据流，同时推进自动驾驶Robotaxi [9] - 公司通过L2与L4技术双向反哺，构建全球最大动态数据池 [9] - 公司智能辅助驾驶可应对极限场景，如积水坑避让大车、连续绕行障碍物、夜间避让倒下树木等 [9] 自动驾驶布局与愿景 - 公司将在2024年推出行业首个前装量产Robotaxi方案，降低单车成本并实现全球快速适配 [10] - 公司计划2025年底启动首批车端无人Robotaxi试运营 [10] - 公司提出"十年愿景"：挽救百万生命、解放百分百时间、物流出行效率翻倍 [12] - 公司预测L3有条件自动驾驶将于2026年底量产，L4自动驾驶有望在2027-2028年量产 [12] - 公司认为L4阶段需将安全标准提升至人类驾驶的千倍、万倍以支持规模化发展 [14] 行业影响与竞争力 - 公司"无图"技术打破高精地图地域限制，实现"全国都能开"并拓展至欧洲、澳新、中东、日本等市场 [3] - 公司通过数据飞轮与"两条腿"战略规避纯L4公司商业化困局，突破传统Tier 1技术天花板 [14] - 公司将中国市场创新速度转化为全球竞争力，推动中国汽车产业从"制造红利"向"智能红利"跃迁 [14]