智能驾驶行业监管新规 - 工信部发布《智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理指南》，要求车企全面测试验证辅助驾驶功能，明确系统边界与安全措施，禁止夸大宣传 [3] - 新规禁止车企使用用户公测辅助驾驶功能，强制采用仿真测试等科学验证方式，虽增加开发成本但提升产品安全性 [6][7] - OTA升级需申报备案并充分验证，紧急升级需市场监管总局审批，终结"月月OTA"乱象 [7] 智能驾驶市场现状与问题 - 2024年L2级自动驾驶渗透率达55.7%，预计2025年接近65% [4] - 76%用户重视高速NOA功能，64%关注城市NOA，77%需要自动泊车 [4] - 62%年轻车主误将辅助驾驶等同自动驾驶，2025Q1智驾相关事故同比激增217% [5] 车企营销乱象与整改 - 车企使用"全场景智驾""零接管"等夸大宣传，创造"L2.9+"等灰色概念误导消费者 [4] - 新规强制规范技术名称（如禁用英文缩写NOA/NZP），禁止"自动驾驶""解放双手"等表述 [8] - 特斯拉中国区已将"FSD完全自动驾驶"更名为"FSD智能辅助驾驶" [8] 技术标准与消费者保护 - 车企需在宣传中明示功能边界（如无法识别静止障碍物、暴雨环境失效等） [9] - 禁止通过OTA推送未完成功能并收取费用，保障消费者知情权 [7] - 新规终结车企利用免责声明规避法律责任的行为 [7] 行业长期影响 - 安全与真实技术能力将成为核心竞争力，过度营销品牌面临淘汰 [10] - 消费者认知将从盲目追逐概念转向理性评估功能价值 [10] - 行业从"野蛮生长"进入"安全优先"的合规发展阶段 [6][10]