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最强华为概念股冲刺香港IPO,市值2000亿
36氪·2025-04-29 19:11

公司业绩表现 - 2024年营收达1451.13亿元,同比暴涨三倍,首次突破千亿[1][4] - 新能源汽车营收1354.9亿元,同比增长368%,占总收入93.4%[3][4] - 燃油车营收34.48亿元,同比下降25.2%,仅占总收入2.4%[3][4] - 2024年毛利345.51亿元,毛利率从2023年7.2%跃升至23.8%,超越比亚迪等行业头部企业[4][5] - 2024年实现年内利润47.4亿元,连续4年亏损后首次扭亏为盈[7] - 成为全球第四家实现盈利的新能源车企[9] 销量与交付情况 - 2024年新能源汽车交付42.69万辆,同比增长182.84%,超额完成年度目标[9] - 问界新M7和M9合计交付348434辆,占总销量81.6%[11] - 问界M9累计交付151188辆,持续蝉联中国50万元级豪华车型销冠[11] - 2025年一季度交付5.46万辆,同比下降42.47%,出现销量三连跌[23] 战略规划与研发投入 - 2025年计划锚定豪华车阵营,M9目标保持豪华车销量第一,同时发力海外市场[11] - 三年内冲刺新能源汽车百万量级交付目标[11] - 2024年研发费用55.86亿元,同比大幅增长,但占营收比重仅4.2%,低于小鹏(16.8%)和理想(7.6%)[24][26] - 赴港上市募资70%用于研发,包括新车型、智能座舱和辅助驾驶技术[28] - 同时获得战略投资者不超过50亿元增资[28] 合作与转型历程 - 与华为深度绑定,通过问界品牌实现业务突破[13][17][21] - 2021年与华为合作推出赛力斯SF5未达预期,后深化合作推出问界系列[17] - 问界M5曾创造新能源车最快销量破万纪录[19] - 2023年9月问界新M7发布后销量起死回生,2024年1月月销近3万辆[19] - 2024年豪掷115亿元入股华为子公司引望[21] 财务与资本结构 - 2024年负债率87%,明显高于行业50%-70%平均水平[26] - 应付款项685亿元,同比增长127%,资金链存在压力[26] - 赴港上市旨在增强独立性,为研发和海外扩张提供资金支持[23][28]