财务表现 - 2025年第一季度整车销量达94.5万辆，同比增长13.3%，营业总收入1408.6亿元，归母净利润30.2亿元，同比增长11.4%，扣非净利润28.5亿元，同比增长34.4% [1] - 2024年新能源车终端交付136.8万辆，海外市场整车交付108.2万辆，连续三年实现新能源与海外"双百万辆" [1] 销量结构 - 自主品牌支撑增长：2025年Q1上汽乘用车销量16.3万辆（国内+58.7%），上汽大通5.18万辆（+7.57%），上汽通用五菱35.3万辆（+57.58%） [2] - 新能源车销量27.29万辆，同比增长29.89%，增速达2024年全年的3倍以上，占整体销量比重提升 [2] - 智己汽车2024年销量同比增71%，荣威+MG全年零售突破81万辆 [1] 战略转型 - 2024年8月调整主攻方向为自主业务，2025年整合乘用车、国际、研发总院等核心资源，成立"上汽商用车"板块 [7][8] - 发布海外战略3.0（Glocal战略），从产品输出转向标准输出，打造本地化生态 [5] - 研发投入累计1500亿元，获2.6万项专利，2025年落地L3级自动驾驶电子架构，2026年开启L3商业化 [9] 品牌焕新 - 智己品牌聚焦前沿科技，发布线控底盘战略及智己L6 [8] - MG定位全球化年轻市场，推出Cyber X等新车型 [8] - 荣威以"in China for China"为核心，联合豆包AI推出新概念车 [9] 合资与跨界合作 - 上汽大众计划2030年前推18款新车（15款专为中国开发），2026年推出CMP平台电动车 [12] - 上汽通用2025-2027年推12款新能源车，焕新8款燃油车 [12] - 与华为合作打造"SAIC尚界"品牌，搭载鸿蒙智行解决方案 [13] - 与OPPO深化车机互融，与Momenta、地平线联合研发自动驾驶技术 [13] 行业趋势 - 2025年3月自主品牌国内零售份额62.7%（同比+7.7pct），新能源车渗透率51.1%（同比+8.7pct） [3]