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极氪徐云:开发极氪9X最大的挑战是如何平衡布置效率以及重量|车展对话
21世纪经济报道·2025-04-30 19:45

文章核心观点 极氪以四周年为起点迈入2.0品牌发展阶段,上海车展亮相首款超级电混车型极氪9X,介绍其性能、定位、版本等信息,并就相关问题与媒体沟通,提及应对市场挑战策略及未来规划 [2][6] 极氪9X产品信息 - 定位40万以上高端豪华SUV,全栈采用900V高压架构,搭载6C骁遥电池,20%充到80%只需9分钟 [2] - 采用浩瀚超级电混,2.0T电混发动机功率205千瓦,前后电机功率分别为290千瓦和370千瓦,百公里加速3秒级,亏电与满电零百加速仅差0.2秒 [2] - 全球首个同时搭载闭式双腔空气悬架和双阀CCD的SUV,可提供110mm悬挂举升,最大离地间隙288mm [3] - 拥有8大全球之最和1项中国首发,搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案,有L3级智能辅助驾驶能力技术架构,采用双Thor芯片和5激光雷达,算力1400TOPS [4] - 有豪华、酷炫、时尚三种不同风格版本 [5] 媒体问答内容 产品设计方面 - 长车门是为方便上车且舒适 [7] - 未做滑轨是因SUV与MPV车身形态不同,行业相关车型市场接受度低已退市 [8] - 用户可根据场景选择车门开合角度,兼顾便利性与空间占用问题 [9] 智驾传播与策略方面 - 团队会在法规基础上传播,将车子价值和能力充分传递给用户,强调综合性能 [10] - 产品具备的能力会随法规逐步开放而推进应用 [11] 产品风格与调校方面 - 极氪9X本身强悍,有豪华、酷、时尚三个方向细节调整实现差异化,设计语言偏经典 [12] - 极氪强调操纵稳定性,是偏运动的豪华品牌,9X比009更偏运动,要达到平衡 [13][14] 市场与销量方面 - 豪华车市场大,购买趋势向自主品牌转移,50万价格级供给少,极氪9X有竞争力满足更大市场 [15] - 产品力足够,营销是短板,相信极氪9X会成车展热门车并获高市场份额 [16] - 极氪7X是主力车型 [17] - 极氪车在细分市场强,但品牌和营销积累需时间 [18] 产品规划方面 - 与领克整合后,未来规划车型会减少20%左右,现有车打不同细分市场不会减少 [20] 产品开发方面 - 最难是要到第三季度上市,希望4月交付 [24] - 布置效率和重量效率难,要平衡很多东西 [25] 市场应对方面 - 市场低迷竞争激烈,渠道没跟上,极氪和领克合并后要考虑大战略,现品牌势能回升 [27]