汽车科技及供应链展区规模增长 - 汽车科技及供应链展区面积从上一届3万平方米增至10万平方米，占展馆总面积三分之一 [1] - 参展供应商近400家，其中元戎启行、芯擎科技等近50家企业首次亮相 [1] - 展品聚焦线控转向、动力系统、辅助驾驶及智能座舱等热门技术领域 [1] 本土供应商技术突破 - 华为智能汽车解决方案BU、宝钢、凌云股份等本土企业展示最新产品技术 [1] - 福瑞泰克发布ODIN3.0智能驾驶平台，推出低耦合摄像头模组及自研波导雷达产品 [3] - 芯驰科技推出AI座舱SoC芯片X10，计划2026年量产 [8] 智能化技术应用趋势 - 博世中国新业务中65%与智能化及电气化解决方案相关 [6] - 采埃孚展示融合AI大模型的底盘系统，降低对激光雷达依赖 [7] - Unity中国实时3D座舱解决方案已覆盖77款量产车型，市占率超85% [8] 成本控制与技术创新 - 佛吉亚歌乐通过域控系统整合实现技术降本，如合并泊车控制器等独立模块 [16] - 佛瑞亚推广国产芯片应用，强化供应链垂直整合以优化采购成本 [16] - 耐世特软件工具MotionIQ-Dev缩短EPS开发周期30%，减少手动编码错误 [22] 中国市场战略地位提升 - 耐世特亚太地区订单占全球36%，2024年推出52个亚太项目 [17] - 佛吉亚中国计划加强本土化研发，支持中国车企出海 [20] - 爱尔铃克铃尔将中国团队研发的TP1 Core技术反哺欧美工厂 [20] 行业竞争格局重构 - 中国整车厂在全球前20大汽车制造商中占比提升，推动供应链格局变化 [17] - 跨国企业以中国为创新策源地，反向输出技术重构全球业务 [22] - 汽车供应链竞争重点转向创新速度、本土化深度及成本控制能力 [22]