文章核心观点 - 中国企业正以多元路径诠释开放承诺，从输出产品到输出标准，在全球产业链重构和技术竞争加剧背景下，通过技术创新等实现跨越，重塑全球产业格局 [3][9] 分组1：汽车运输事件 - 4月27日晚比亚迪“深圳号”装载7000多辆新能源车从苏州太仓港出发前往巴西伊塔雅伊港，航程预计30余天 [1] 分组2：汽车出口现状 - 2024年中国汽车出口量达640万辆连续第二年居全球第一，2025年一季度国内车企海外销量爆发式增长 [4] - 一季度比亚迪海外销量21万辆同比增长超120%，3月海外销量首站7万辆高峰，在多国市场竞争力增强 [4] - 全球700余艘汽车远洋海运专业船只主要被欧日韩企业控制，国内汽车运输船运力仅占全球2.63% [4] 分组3：车企应对策略 - 比亚迪等车企从“被动运输”转向“自主掌控”，比亚迪船队规模扩至五艘，“长沙号”5月交付，“西安号”预计年内投用 [6] - 比亚迪自建船队降低海运成本15%-20%，规避国际航运垄断价格波动 [6] - 比亚迪加快海外建厂节奏，泰国工厂生产的ATTO 3一季度当地市占率达45%成销冠 [6] 分组4：比亚迪海外市场目标 - 截至2025年4月比亚迪新能源汽车进入全球110多个国家及地区，2024年海外销量40.6万辆，营收1004亿元，单车均价约24.73万元，毛利率28.87% [7] - 2025年比亚迪海外销量目标80万辆左右，集中在东南亚、中南美洲和欧洲 [7] 分组5：中国企业出海情况 - 蔚来建立中东北非团队，宁德时代在匈牙利建电池工厂，小鹏汽车车型海外预售，零跑牵手Stellantis集团建合资公司 [7] - 比亚迪“制造+物流+市场”模式与华为、宁德时代模式呼应，中国企业从单一产品出口向全产业链赋能升级 [7] 分组6：企业输出标准情况 - 比亚迪在泰国、匈牙利等地工厂输出核心技术标准，2025年一季度在7国登顶销冠，技术标准成当地准入门槛 [8] - 奇瑞用技术开源重构行业规则，将中国标准推向全球110国构建技术护城河 [8] - 美的集团推动中国高端冰箱出口增长，中国在新能源等领域标准话语权显著提升 [8]