广湛高铁建设进展 - 广湛高铁正线全长约400公里，通车后广州至湛江通行时间将压缩至1.5小时 [2] - 佛山站主站房高架候车层楼板全部浇筑完成，为线路开通奠定基础，站场规模为4台9线，年发送量约600万人次 [2] - 项目建成后将实现15分钟广佛两市中心直联，推动广佛一体化发展 [2] 深江铁路建设进展 - 深江铁路横栏站（中山西站）完成桩基施工，是全线首个完成桩基施工的站房 [3] - 深江铁路正线全长116.12公里，设7座车站，连接深圳西丽站与江门站，是沿海通道的重要组成部分 [3] - 通车后江门至深圳可实现1小时内通达，并与广深港高铁联通，强化大湾区轨道交通网络 [3] 深汕站建设进展 - 深汕站进入站房地上主体结构施工阶段，总建筑面积约35.6万平方米，站场规模5台13线 [4][5] - 车站汇集广汕高铁和深汕高铁，将实现"深圳半小时"和"广州40分钟"生活圈 [4][5] - 深汕站是粤港澳大湾区向东辐射的战略节点，建成后将提升大湾区与粤东地区的交通联系 [5] 大湾区轨道交通整体进展 - 广湛高铁、深江铁路、深汕站等项目加速推进，"轨道上的大湾区"建设取得新突破 [1] - 这些项目将显著缩短大湾区内部及与粤西、粤东的通行时间，促进区域经济一体化 [1][2][3][4][5]