行业整体表现 - 中国汽车市场延续回暖趋势 新能源汽车板块依然是增长主力 车市"强者恒强"分化格局愈发明显 [3] - 新能源汽车仍是推动车市增长的主动力 市场呈现明显头部集中趋势 比亚迪 吉利 零跑 小鹏等企业持续拉开差距 [5] - 新车型密集上市 智能化竞争加剧 智能驾驶和供应链能力成为新的分水岭 行业格局仍在不断变化 [5] 头部车企表现 - 比亚迪4月乘用车销量37.26万辆 同比增长19.4% 累计销量突破138万辆 同比增长47% 稳居市场首位 [2][3] - 吉利汽车4月总销量23.41万辆 同比增长53% 新能源板块销量突破12.5万辆 同比增长144% 银河品牌单月销量近10万辆 同比暴增281% [2][3] - 上汽通用五菱4月销量12.65万辆 同比增长22% 新能源车型占比超过一半 五菱银标交付近5万辆 同比增长41.3% [2][4] - 一汽-大众总销量11.3万辆 大众品牌同比增长7.9% 奥迪品牌维持豪华燃油车市场份额第一 [4] - 长城汽车总销量突破10万辆 同比增长5.55% 新能源车型2.88万辆 [2][4] 造车新势力表现 - 小鹏汽车连续第六个月交付突破3万辆 4月交付量3.5万辆 同比增长273% 环比增长6% 年内累计交付超12.9万辆 同比增长超三倍 [4] - 零跑汽车4月交付4.1万辆 同比激增173% 创历史新高 B10车型上市即上量 C10车型稳居15万元级SUV主力区间 [4] - 理想汽车4月交付约3.4万辆 同比增长31.6% 累计交付超126万辆 [2][4] - 蔚来交付近2.4万辆 同比增长53% 乐道品牌首月交付4400辆 [4] - 小米汽车4月交付量超2.8万辆 SU7 Ultra版本开始交付 [2][4] 其他品牌表现 - 深蓝汽车同比增长58% S09八天订单破万 [2][5] - 阿维塔同比增长122.6% 创历史新高 [2][5] - 岚图汽车同比增长150% [2][5] - 智己汽车交付量同比增长55% 但整体规模仍处在扩张初期 [5] - 一汽丰田销量同比增长32% 电动化车型占比达54% 反映合资品牌电动化进程提速 [4]