财务表现与预测调整 - 公司下调全年盈利预测至82亿至101亿美元 较此前预测的112亿至125亿美元显著下降[1] - 调整后每股收益预期降至8.25至10美元 原预测为11至12美元[2] - 第一季度净利润下降6.6%至28亿美元 部分因保修和劳动力成本上升[11] 关税影响与应对措施 - 关税暴露导致40亿至50亿美元成本压力 主要来自25%的进口车辆关税[1][4] - 政府推出退税机制 可退还相当于美国制造汽车价值3.75%的关税 次年降至2.5%后逐步取消[6][8] - 关税政策调整具有追溯效力 汽车制造商可能获得已缴税款的退款[6] 销售动态与市场需求 - 第一季度收入增长2.3% 受消费者赶在关税引发的价格上涨前购车推动[12] - 3月行业销量增长13% 分析师认为需求提前释放可能带来后续销售疲软[13][14] - 4月交付量预计同比增长20% 延续关税前的需求激增态势[13] 资本支出与运营状况 - 维持100亿至110亿美元的年度资本支出计划[4] - 工厂火灾影响高利润卡车和SUV车型供应 导致销售结构变化[11] - 公司曾延迟发布盈利预测 以更好评估关税政策影响[9] 政府关系与行业互动 - 管理层与政府保持持续沟通 强调对资本密集型汽车行业的理解[5] - 政府政策调整旨在缓解关税对汽车制造商的叠加影响[6][15]