文章核心观点 公司2025年第一季度财务表现良好，连续十一个季度盈利，多元化业务模式有效应对挑战，董事会批准2500万美元股票回购授权，预计包机和货运业务将持续增长 [1][2][4] 各部分总结 财务业绩 - 第一季度总营收3.27亿美元，创季度新高，GAAP摊薄后每股收益0.66美元，GAAP运营收入5600万美元，利润率17.2%；调整后摊薄每股收益0.72美元，调整后运营收入6000万美元，创第一季度新高，利润率18.3% [1][2][3] - 与2024年第一季度相比，总运营收入增长4.9%，运营收入增长1.9%，净利润增长3.5%，调整后运营收入增长5.4%，调整后净利润增长8.9% [3] 业务亮点 - 运力方面，2025年第一季度系统飞行小时同比增长5.8%，全部增长分配给客运部门，预计第二季度定期服务可用座位里程将下降约7%以支持货运业务增长，货运飞行小时同比下降1.1% [6] - 收入方面，定期服务受2月淡季需求疲软影响，单位收入承压，但总营收仍增长4.9%；包机服务收入5500万美元，同比增长15.6%；货运收入2800万美元，同比增长17.6% [7][8] - 成本方面，第一季度单位可用座位成本（CASM）下降1.6%，调整后CASM同比上升3.5%，总GAAP运营费用同比增长5.5%，主要因总飞行小时增加 [9] 资产负债与流动性 - 完成二次公开发行，特定投资基金退出公司股份，公司回购1000万美元股份；与空乘人员和调度员达成新集体谈判协议；签订7.5亿美元循环信贷协议；与Synchrony Bank合作发行信用卡；接收三架额外货运飞机；获2025年航空运输世界航空公司市场领袖奖；延长销售时间表至12月9日 [11] - 3月31日总流动性为2.27亿美元，净债务为4.47亿美元 [12] 机队情况 - 截至2025年3月31日，客运服务机队有45架飞机，货运机队有15架货机，6架飞机租给非关联航空公司 [14] 第二季度指引 - 预计总营收2.5 - 2.6亿美元，同比变动 - 2%至2%；经济燃油成本每加仑2.44美元，同比下降15%；运营收入利润率4% - 7%，同比变动 - 1.5个百分点至1.5个百分点；有效税率23%；总系统飞行小时3.6 - 3.7万小时，同比下降3% - 1% [15]