4月30日，欧洲航空安全局突然放出一句话："C919至少还得等三到六年。"这不是一句简单的通知，而是把本应2025年到手的适航证，生生往后推。甚至都 没有给出任何技术性解释，仿佛一句话就可以决定一架国家级大飞机的命运。这一刀来得突然，太硬，也太熟悉。 看得出，他们慌了。波音的隐患不是秘密：自2018年起连续几起坠机事故、质量问题、生产缺陷，连美国国内都已经开始抵触。而C919在国内航线上，半 年时间就完成了五万多小时安全飞行记录，乘客评价稳定，航司反馈积极。明摆着的事，谁都看得出这款国产大飞机正在一步步走向国际舞台。 可欧洲说等三到六年。这不是要查数据，也不是要求补交资料。是直接封锁进程。这不是审查，这是人为拖延。是把技术问题政治化，把市场竞争变成地缘 施压的工具。 不只是飞机这么简单。看看今年的中欧贸易博弈，就知道这场推迟背后隐藏的盘算有多深。欧盟想让我们多买他们的车、葡萄酒和农产品，又要我们在新能 源车出口上让步，同时希望我们再订几百架空客。他们很清楚，中国航空市场太大了，大到足以决定一家飞机制造商的生死。 别以为这是空口分析。2023年，中国商飞仅在国内市场就接到近1200架C919订单，基本锁定未来十 ...