行业变革与市场趋势 - 智能化发展推动汽车产业百年一遇大变革，车载镜头需求激增带动上游光学企业业务转型[1] - 全球车载镜头销售额从2020年8.02亿美元增至2023年13.09亿美元，预计2027年达18.87亿美元[5] - 每车平均摄像头数量预计从2025年5个增至2030年10个，ADAS/AD技术驱动需求增长[5] 公司业务表现 联创电子 - 2024年营收102.11亿元（+3.69%），车载光学营收20.6亿元（+119.87%），占比从9.52%提升至20.18%[2] - Q1车载光学营收7.7亿元（+43.18%），车载镜头营收4.4亿元（+99.67%）[2] - 连续六年高研发投入，2024年达9.39亿元，新增500多项专利[7][8] 欧菲光 - 2024年营收204.36亿元（+21.19%），智能汽车产品营收增长25.73%[2] - 智能汽车产品毛利率8.7%，同比下滑6.15%[6] 舜宇光学 - 2024年收入382.94亿元（+20.9%），车载镜头出货1.02亿件（+12.7%），全球市场份额第一[3] - 研发开支29.24亿元（+13.9%），重点投入汽车业务[7] 宇瞳光学 - 2024年营收27.43亿元（+27.9%），车载类产品营收增长51.8%，汽车部品营收增长164.89%[3] - 车载镜头全球市占率10.1%排名第三，毛利率26.39%（-2.39%）[3][6] 弘景光电 - 2024年营收10.91亿元（+41.24%），智能汽车光学镜头营收增长48.2%[4] - 车载镜头全球市占率3.7%排名第七，毛利率24.05%（-2.77%）[4][6] 行业竞争与挑战 - 高级别辅助驾驶技术向10万元级市场普及，供应链面临降本压力[6] - 行业竞争加剧导致毛利率普遍下滑：欧菲光智能汽车毛利率8.7%，弘景光电车载模组毛利率11.74%（-3.84%）[6] - 同质化现象突出，福光股份、同兴达等新进入者加剧市场竞争[7] 技术布局与客户拓展 - 联创电子与Mobileye、Nvidia、地平线、百度合作，产品导入比亚迪、蔚来、吉利[2] - 宇瞳光学客户包括丰田、大众、广汽、吉利等[3] - 弘景光电获戴姆勒-奔驰、日产、比亚迪等车厂定点[4] - 同兴达车载模组业务与博世、大疆车载合作进入量产阶段[7]