公司财务状况 - 公司连续四年亏损，2021年至2024年分别亏损30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元和12.46亿元，累计亏损82.41亿元 [3] - 截至2024年12月31日，公司负债总额为112.83亿元，流动负债净额为81.46亿元，远超行业平均水平 [3] - 2022年至2024年，公司资产总值从46.67亿元降至40.78亿元，负债总额从99.65亿元增至112.83亿元 [4] 业务模式与市场依赖 - 公司高度依赖聚合平台获取订单，2022年至2024年来自聚合平台的订单分别占GTV的49.9%、73.2%及85.4%，占订单量的51.4%、74.1%及85.7% [4] - 过度依赖聚合平台削弱了公司的自主定价权和市场竞争力，业务模式单一且脆弱 [4] 合规问题 - 2022年至2024年，公司旗下未取得运输证的活跃车辆占比分别为15.8%、15.7%及8.6%，未取得驾驶员证的活跃司机占比分别为18.0%、15.7%及11.1% [5] - 公司运营主体及其分支机构累计受到行政处罚3000余次，多数涉及车辆未取得运输证 [6] 用户与司机关系 - 黑猫投诉平台显示，公司收到1万多条投诉，涉及乱收乘车费、恶意罚款、判责不合理等问题 [6] - 司机对平台高额抽成和不合理判责不满，乘客对服务体验差和乱收费问题失去信任 [10] 上市进展与挑战 - 公司拟发行不超过1.92亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市，但财务状况和合规问题为其IPO之路蒙上阴影 [3][4]