飞机窗户结构 - 飞机窗户由多层拉伸丙烯酸材料制成，具有高强度、耐久性、重量轻且透明度好的特点 [7] - 舷窗分为三层：最外层玻璃直面气压为结构层，中层玻璃为保险层，最内层为塑料保护罩 [8] - 最内层保护罩主要功能是保护外层玻璃，不直接承受压力，破裂不影响飞行安全 [8] 保护膜特性 - 保护膜材料通常为聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），具有良好韧性、透明度及易撕除特性 [9] - 保护膜在飞机窗户安装前即覆盖，用于防止运输和安装过程中的表面划痕 [13] - 材料科学进步使保护膜具备强附着力与抗撕裂性，同时可无损剥离 [13] 保护膜破裂原因 - 长期紫外线照射引发光氧化反应，导致聚合物链断裂并脆化 [15] - 热氧化反应、机械应力与疲劳加速材料老化，使其失去弹性 [15] - 轻微物理接触（如手肘倚靠）可能使老化保护膜破裂 [16] 行业应用背景 - 表面保护膜技术起源于20世纪中期，最初用于金属和玻璃制品保护 [9] - 航空航天业迅速采用该技术，覆盖飞机窗户、座舱罩等关键部件表面 [9]