合资品牌市场地位变化 - 合资品牌市占率从历史峰值超70%萎缩至2025年3月不足25% [1] - 中国品牌崛起、新能源渗透率提升及价格战加剧导致市场格局巨变 [1] - 新晋品牌如问界、小米通过商场体验店和线上购车模式颠覆传统渠道 [2] 产品与技术差距 - 新品牌车型标配智能化配置（如无挡把设计），合资品牌技术迭代滞后 [4] - 消费者对合资品牌定价产生"不值"认知，导致以价换量策略失效 [6] - 合资品牌电动化、智能化转型速度落后于中国品牌 [6] 本土化战略加速 - 大众与上汽延长合资协议至2040年，计划推出18款新车中15款专为中国开发 [7] - 大众与一汽合作新增11款本土化车型，含6款纯电和2款增程式车型 [7] - 宝马接入华为鸿蒙生态，开发数字化服务如BMW数字钥匙 [9] - 上汽通用宣布2025年起新车型100%围绕中国需求定义 [9] 上海车展本土化成果 - 奥迪A5L国产版搭载双激光雷达，AUDI E5 Sportback研发周期缩短30% [10] - 宝马展示AI合作（阿里巴巴、DeepSeek）及智能驾控技术 [12] - 丰田bZ铂智、奔驰CLA L电动车、大众ID.ERA增程SUV等均由中国团队主导 [12] - 别克GL8陆尚搭载自研插混系统续航超1400km，马自达EZ-60盲订破10000辆 [12] 行业变革趋势 - 合资品牌从"引领者"转为"追赶者"，研发体系与技术标准深度本土化 [13] - "在中国，为中国"战略推动产业升级，如大众布局增程式、宝马融合鸿蒙 [13] - 中国汽车工业崛起重塑全球格局，合资品牌需借力本土创新重返市场 [13]