订单情况 - HD韩国造船海洋与非洲船东签订2艘45000立方米LPG/液氨运输船建造合同，总金额2122亿韩元（约1.534亿美元），单船造价7670万美元，计划2027年底交付[2] - 此次订单单船造价较半月前欧洲订单（8150万美元/艘）低480万美元，较去年4月希腊订单低110万美元[3] - 公司2024年累计承接新船订单51艘（63.1亿美元），完成全年目标180.5亿美元的35%，包括LNG船、集装箱船、VLEC等多种船型[3] - HD现代尾浦2024年累计承接中型LPG/液氨运输船订单达14艘[5] 市场地位与技术优势 - HD现代尾浦在中型LPG/液氨运输船建造领域全球排名第一[3] - 2023年10月将2艘46000立方米LPG船改为氨动力双燃料发动机，成为全球首批中型氨燃料动力气体运输船[3] - 通过反复建造同型船可提升建造利润，为业绩增长奠定基础[5] 行业趋势 - 全球LPG需求预计2025年持续增长，中型LPG/液氨运输船可运输多种货物（LPG/液氨/烯烃/乙烷）[4] - 2024年船龄超15年的中型LPG/液氨运输船达77艘（占船队35%），老旧船舶替换需求将推动新订单增长[4] 财务与运营数据 - HD现代尾浦2023年营业利润885亿韩元（约4.64亿元），显著低于集团其他子公司[5] - 2024年一季度营业利润685亿韩元（约3.48亿元），仍低于HD现代重工（约22亿元）和HD现代三湖（约18.6亿元）[5] - 当前手持订单133艘478万载重吨，涵盖油船、LPG船、集装箱船等，交船期排至2028年[5]