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山西绿色运输之路越蹚越宽
中国能源网·2025-05-06 17:46

电动重卡行业发展趋势 - 截至2024年底国内电动重卡保有量达16.1万辆,其中山西是保有量超万辆的4个省份之一 [3] - 电动重卡相比燃油重卡具有零排放、能耗成本低(每公里电费约1元 vs 柴油车2.5元)、保养费用少(降低30%-50%)等优势 [3][10] - 长治市电动重卡数量从2023年4月的3105辆预计2025年底将超4000辆,晋城市2024年新增电动重卡1352辆(占总量93.56%) [6][8] 充电基础设施建设 - 国网山西电力2023年建成3座电动重卡充电站,2024年计划在临汾、晋城等地新建5座站,包含31个一机双枪充电桩(9920千瓦容量),日均可服务300+车辆 [3][4] - 长治供电公司争取1.97亿元专项配套资金用于电网改造,超前规划4座变电站增容,按周调度228个充电站项目(已送电151项) [6][7] - 晋城市明确鼓励工业企业利用自有土地建设充电站,计划新建2000+公共充电桩,实现工业园区/物流园区全覆盖(桩车比1:6) [8] 企业转型案例 - 长子县侨顺充电站由玉米淀粉厂改造而成,安装26个充电桩(6300千瓦容量),日均服务150辆车(用电量2万千瓦时),计划追加1.5兆瓦光伏年增收益60万元 [9] - 临汾鑫明新能源将100余辆燃油车更换为电动车,充电站投运后月省燃油费25万元(年省300万),同时因环保绩效提升带动订单增长30% [9][10] 运营效益数据 - 长治市2025年一季度充换电服务业用电量1.96亿千瓦时(同比+114.47%),预计全年达10亿千瓦时 [8] - 晋城市现有72座电动重卡充电站(1133个充电桩,总功率20.49万千瓦) [8]