Robotaxi行业发展现状 - Robotaxi已从科幻概念加速进入城市繁忙区域，成为城市出行参与者[1] - 2024年行业在北上广深等一线城市解锁多元化运营场景，如北京南站至亦庄的商业化载客服务首次扩展至三环内[1] - 小马智行2024年上半年全无人Robotaxi单台日均订单超15单，百度2024年四季度乘车服务达110万次（同比+36%）[2] - 特斯拉、曹操出行等企业加速布局，特斯拉计划2025年6月在奥斯汀启动试点，曹操出行目标2026年底推出L4级Robotaxi[3] 量产与商业化进展 - 小马智行预计2025年为行业量产元年，其"昆仑计划"首批量产车型将于2025年下半年投入运营[2] - 公司第七代Robotaxi已完成研发至测试全流程，车辆规模将从数百台扩展至数千台[2] - 与丰田、北汽、广汽联合打造的三款量产车型亮相2025上海车展，搭载第七代自动驾驶系统[2] - 深圳南山区已授予公司首个无人市场化运营试点许可[1] 技术能力与运营规模 - 小马智行全无人Robotaxi累计运行超50万小时，实现全天候全场景运营[3] - 百度自动驾驶服务累计提供超900万次乘车服务[2] - 商业化落地需优化商业模式、出行体验和成本效率，目前政策逐步开放可控场景[1][3] 战略合作与生态构建 - 与腾讯云合作接入微信"出行服务"及腾讯地图，推动L4级研发和服务落地[3] - 坚持"三优先"战略：Robotaxi业务优先、中国市场优先、一线城市优先[5] - 计划2028-2029年实现盈亏平衡，需投放约5万台Robotaxi[5] 市场拓展与用户培育 - 一线城市服务密度是关键，单城投放需达现有出行车辆10%才能形成网络效应[5] - 初期聚焦北上广深，后续拓展头部二线城市试点[5] - 行业当前重点在于法规完善和用户习惯培育，而非竞争[4]