"维津贾姆港将显著提升印度在全球航运中的地位。"《印度斯坦时报》报道称，维津贾姆港自然水深可 达20米，预计可停靠需要20米以上吃水深度的大型集装箱船只。据彭博社报道，这类船舶此前需要绕过 印度港口，转而停靠科伦坡、迪拜和新加坡等地港口。新德里咨询公司工业和经济基础研究局主管阿法 克·侯赛因表示，维津贾姆港将帮助印度在国际贸易中发挥更多作用。"鉴于印度与全球市场的贸易额不 断增长，该港口将在降低印度进出口风险方面发挥关键作用。"与此同时，据《印度时报》报道，印度 将该港口定位成南亚新海运门户，并期待与科伦坡港和迪拜港进行竞争。 维津贾姆港于1991年被提议建造，到2025年达到目前的运营状态，其间克服了从法律、环境、物流到财 务的众多障碍。据印度媒体报道，维津贾姆港一期项目原计划于2019年12月投入运营，但由于征地等问 题，该项目一期延迟到2024年12月才投入运营。此外，当地渔民和民众也曾多次抗议。据印度《前线》 杂志报道，2022年10月，因担忧该港口影响渔业生意，当地渔民在港口项目启动第100天时发起反对该 港口建设的抗议活动。 尽管印度多方对这一该国首个深水港将带来的经济效益满怀期待，但"最后一公里 ...