行业整体表现 - 五一假期期间，西南地区民航运输保持平稳增长态势，共保障航班27,472架次，同比增长3.41%，航班正常率达到90.83% [1][4] - 主要机场航班量均实现同比增长，其中昆明长水机场起降4,886架次，同比增长7.83%，增幅领先；成都天府机场起降5,598架次，同比增长5.96% [4] - 成都两场（双流与天府）日均起降合计1,708架次，同比增长5.11% [4] 主要机场运营数据 - 成都双流机场起降2,941架次，同比增长3.52%，航班正常率90.21% [4] - 成都天府机场起降5,598架次（日均1,120架次），航班正常率92.58% [4] - 昆明长水机场起降4,886架次（日均977架次），航班正常率93.45% [4] - 贵阳龙洞堡机场起降2,352架次，同比增长3.07%，航班正常率87.02% [4] - 重庆江北机场起降4,788架次，同比增长2.50%，航班正常率91.33% [4] 运行安全保障措施 - 公司严守安全底线，落实双重预防机制，强化关键环节管控 [5] - 针对雷雨季节保障期扩大（从6-9月扩大至5-9月）及复杂天气增多的挑战，气象部门提前发布航空天气专题预报，为运行提供“早预警、早研判、早决策”支撑 [5] - 设备部门在节前对室外单元、天线系统、供电及传输线路等进行了全面检查和维护 [5] - 面对昆明长水机场东二跑道建设关键期与假期流量叠加，通过协同管理和动态优化加强风险管控，确保不停航施工期间运行安全 [5] 流量管理与运行效率提升 - 流量部门结合天气加强会商，提前启动预战术流量管理措施，通过运管委合理调整航班计划，防止航班积压和冲突 [7] - 管制部门实时监控流量，在高峰时段增开扇区，低谷时段合并扇区，以优化资源配置 [7] - 黔东地区空域调整于今年3月实施，解决了贵阳进近东侧出港点拥堵问题，假期单个出港点出港航班占比由75%下降至35% [7] - 空域调整共计缩短航程约2.5万公里，节约航油约73吨，使用新增临时航线的航班单趟可减少航程45公里 [7] - 实施连续上升和连续下降共计400次，是空域调整前的722%，创历史新高 [7] 协同联动与服务优化 - 昆明长水机场正式加入成渝运协委，推动了地区内机场、航空公司及空管之间的深度协同 [8] - 假期期间通过成渝运协委建立高效信息共享机制，及时传递天气、航班动态等关键信息，减少延误和积压 [8] - 情报部门提前对地区所有机场航行通告数据进行分析，并与机场提前沟通，主动做好飞行情报服务 [8] - 为应对重庆江北机场T3B航站楼投运带来的变化，重新签订管制协议，优化停机位分配、滑行道使用及责任区域划分，制定了新的空域和跑滑规划方案 [8]