订单情况 - 公司宣布与纽约JC Auto签署1000辆FX Super One新车订单，与加州Sky Horse Auto签下300辆订单，总计1300辆 [2] - 其中300辆已收取不可退定金 [2] - 纽约JC Auto的1000辆新车将用于组建Uber Black车队，加州Sky Horse Auto的300辆新车用于机场酒店VIP接送服务 [2] - 这是公司造车10年交付14辆新车后，在B端市场的首次规模化突破 [2] 战略调整 - 公司从FF91定价30万美元高端路线转向FX Super One瞄准2-5万美元市场 [4] - 公司进入双品牌战略阶段，同时推进FF全球市场战略和第二品牌FX [4] - 贾跃亭被任命为联席CEO，新增财务、法务及供应链等职能的直接汇报线 [4] 财务状况 - 公司累计亏损超20亿美元，2024年净亏达3.558亿美元 [5] - 贾跃亭个人债务超7亿美元 [5] - 公司市值约为8935万美元，贾跃亭称需达百亿美金才能解决债务 [7] - 1300辆订单若全部转化，预计收入6500万美元，成本至少4000万美元 [7] 股权激励 - 股权激励方案分两个阶段：第一阶段股价每增5美元或市值每增7亿美元可获得1%股权激励，上限5% [6] - 第二阶段在持有5%后，股价每增20美元或市值每增30亿美元可获得额外1%股权激励，累计上限9% [6] - 贾跃亭承诺将股权激励收益的一半用于偿还中国债务 [5] 行业环境 - 美国市场2024年电动车渗透率仅为15%，低于欧洲与中国 [8] - 特斯拉、通用、丰田占据美国电动车市场超过80%份额 [8] - 公司在融资便利度、供应链本地化成熟度等方面难以与中国造车新势力相比 [8]