公司财务表现 - 2025年第一季度总收入为6360万美元 同比下降87% 按固定汇率计算下降45% [4][7] - 电池交换服务收入为3450万美元 同比增长62% 按固定汇率计算增长111% [7][8] - 硬件及其他销售收入为2910万美元 同比下降218% 按固定汇率计算下降181% [7][8] - 毛利率为49% 低于去年同期的64% 非IFRS毛利率为182% 高于去年同期的151% [5][7] - 净亏损1860万美元 较去年同期1310万美元亏损扩大550万美元 [7][10] - 调整后EBITDA为1430万美元 较去年同期1020万美元增长410万美元 [7][11] 运营亮点 - 电池交换服务订阅用户数达644万 同比增长8% [8] - 过去三年每年资本支出约1亿美元用于扩展和更新Gogoro网络 [6] - 本季度获得20亿新台币新信贷额度 增强资本状况 [3] - 2025年成本效率计划预计将节省2500万美元成本 [13] - 预计电池交换业务将在2026年实现非IFRS盈利 硬件销售业务将在2028年实现非IFRS盈利 [13] 电池升级计划 - 正在进行电池包自愿升级计划 预计将持续至2025年底 [9] - 升级计划导致短期毛利率下降 包括420万美元的组件注销费用 [5][9] - 升级将延长电池包使用寿命 提高容量 验证二次使用理论 [9] - 计划继续升级大量流通中的电池包 并改进设计使其更耐用安全 [9] 2025年展望 - 预计台湾两轮车市场与2024年持平 [14] - 重申2025年全年收入指引为295-315亿美元(固定汇率) 其中95%来自台湾市场 [14] - 短期毛利率可能持续受到电池升级计划的负面影响 [14]