（原标题：亟待重组的东风汽车交出4月份成绩单） 5月8日，东风汽车发布的2025年4月产销快报显示，集团在今年前四个月累计销售汽车52.67万辆，同比 下降20.8%。同期产量52.42万辆，同比下降22.6%。在传统业务面临下行压力的同时，尽管新能源板块 保持增长，但整体表现仍显疲态，结构调整的压力持续加大。 从产品结构来看，东风集团传统优势的乘用车业务跌幅显著。1-4月乘用车总销量为40.29万辆，同比下 降23.9%。其中，基本型乘用车（轿车）销量同比下降30.5%，运动型多用途车（SUV）下降19.1%。即 便是MPV板块，虽同比微增2.0%，但体量偏小，难以构成实质性支撑。 商用车方面整体表现略优于乘用车，累计销量为12.38万辆，同比下降8.5%。在细分领域中，中型载货 车实现了84.6%的增长，而重型和轻型载货车则分别下降11.6%和7.4%。 合资品牌集体下滑，盈利支柱动摇 尤为值得关注的是，长期作为东风集团利润核心的合资板块，继续滑坡。2025年前四个月，东风本田累 计销量为9.78万辆，同比下滑42.3%；东风日产（含英菲尼迪与启辰）销量为15.66万辆，同比下降 29.8%；神龙公司（标 ...