汽车供应链合作新趋势 核心观点 - 汽车供应链企业正打破传统边界，通过跨领域合作掀起"跨界联盟"风暴，涉及智能座舱、自动驾驶、核心零部件等多个领域 [2] - 行业面临内卷、脱钩与转型压力，合作成为企业应对挑战、实现降本增效和资源共享的关键策略 [5][6] - 未来供应链合作将向更深更广方向发展，包括资本层面合作、国际市场拓展及本地化需求满足 [8][9] --- 合作案例与技术整合 智能座舱领域 - 伟世通与火山引擎合作开发基于AI大模型的下一代智能座舱解决方案，结合汽车电子经验与AI创新能力 [3] - 黑芝麻智能与英特尔合作开发舱驾融合平台，计划2025年Q2推出参考设计，整合智能座舱与自动驾驶芯片技术 [3] 自动驾驶领域 - 博世与地平线签署战略合作，结合汽车行业经验与智能驾驶芯片算法优势，共同开发辅助驾驶系统 [3] - 均联智行与保隆科技联合开发L2～L4级智能驾驶技术，目标2025年落地3款量产车型（含30万级高端电车） [4] - 四维图新联手高通推出高性价比智驾方案，聚焦行泊一体与舱泊一体技术 [4] 核心零部件国产化 - 星宇股份、欧冶半导体、晶能光电联合发布全球首款全自主iVISION智眸大灯，实现芯片、算法到光源100%国产化闭环，预计加速智能车灯35%市场渗透 [3] - 中国汉德车桥与盖瑞特合作开发新一代商用车电驱动桥，有望降低20%维护成本 [4] --- 行业合作驱动因素 市场与竞争压力 - 国内市场内卷严重，整车企业降本压力传导至供应链，迫使供应商通过合作避免重复研发、共享资源 [5][6] - 全球关税问题与脱钩风险加剧，促使企业探索跨国合作以优化全球布局 [5] 技术与转型需求 - 新业务与新技术迭代加速，合作可分散投资风险并实现协同效应（如保隆科技与蒂森克虏伯倍适登联合开发减震器产品） [5][8] - 外资企业需本地化融入中国产业链，国内企业需借助国际合作开拓海外市场 [8][9] --- 未来合作方向 深度协同与成本优化 - 联合采购可提高议价能力降低原材料成本，共享生产设施可提升设备利用率 [8] - 资本层面合作或成为趋势，如合资企业共同分担风险与收益 [8] 国际化进程加速 - 国内企业可通过合作学习国际管理经验与技术，利用外资销售渠道拓展海外市场 [9] - 外资企业借助本土合作伙伴适应中国市场，实现"世界共赢链"式发展 [8][9]