销量表现 - 4月整车销量376517辆，同比增长4.59%，为2025年以来最亮眼月份 [2] - 前4个月上汽通用五菱贡献销量占比达38.14%，五菱宏光MINIEV等低价车型占比持续走高 [2] - 上汽大众4月销量同比下滑10.31%，上汽通用下滑15.29% [2] - 2024年合资品牌销量下滑导致公司被比亚迪超越国内销量榜首 [2] 财务数据 - 2024年营业总收入6275.90亿元，同比下滑15.73%，归母净利润16.66亿元，同比下滑88.19% [3] - 2024年上汽大众盈利47.4亿元，上汽通用亏损266.88亿元 [3] - 2025年一季度营业总收入1408.6亿元，同比下降1.55%，净利润30.23亿元，同比增长11.4% [3] 改革措施 - 2024年7月领导班子变更后启动大规模管理层换防，涉及上汽大众、上汽通用等核心子公司 [6][7] - 2024年10月整合荣威、飞凡品牌，2025年初组建"大乘用车板块"集中5大业务单元 [7] - 推动固态电池技术布局，计划2025年底量产新一代固态电池，2027年落地全固态电池 [8] - 联合地平线、华为等企业构建智能驾驶全栈架构，覆盖L2-L4级系统 [8][9] 华为合作 - 4月与华为联合发布"SAIC尚界"品牌，首期投入60亿元，团队规模超5000人 [11] - 首款车型定位17万-25万元区间，计划2025年秋季上市 [11] - 合作中华为主导车型设计、智驾方案及销售，公司主要承担生产角色 [12] 自主品牌挑战 - 智己汽车2024年销量65505台，仅完成年度最低目标一半 [14] - 2025年一季度智己销量7035辆，同比减少29.66%，距离10万辆年目标差距显著 [14] - 合资品牌上汽通用2024年销量43.5万台，同比下滑56.54%，上汽大众销量114.8万台，下滑4.56% [13]