华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 北京报道 《华夏时报》记者翻阅汽车之家平台发现，在该平台筛选的14341款车型中，有1578款搭载隐形门把手，其中新能 源车型占比高达74%。这种设计不仅呼应了电动车"去燃油化"的符号特征，更成为车企构建品牌辨识度的关键细 节。例如，路虎星脉的隐藏式把手与其悬浮式车顶形成呼应，比亚迪海豹的弹出式设计则强化了海洋系列的灵动 感。这也体现出，车企试图通过门把手的"消失"，传递出"科技无需赘饰"的设计哲学。 此外，新能源车企对风阻系数的执着近乎"偏执"。隐藏式门把手可将车辆风阻降低0.01—0.03Cd，虽看似微小， 但在电动车续航"分毫必争"的竞争环境中，这一数值意义重大。以特斯拉Model 3为例，其0.23Cd的超低风阻中， 隐藏式门把手贡献了约4%的优化效果。对于一款续航600公里的车型而言，这相当于增加约15公里实际里程。尽 管用户质疑"增加的续航是否值得牺牲便利性"，但在行业同质化竞争中，任何能写入参数表的优势都不会被放 弃。毕竟，当友商风阻系数多出0.01时，这就成为产品手册上的"硬核卖点"。 隐藏式门把手还重构了人与车的交互仪式。当特 ...