财务表现 - 2025财年营业收入48.036万亿日元（同比增长6.5%），营业利润4.795万亿日元（同比下滑10.4%），净利润4.765万亿日元（同比下滑3.6%）[2][4] - 2026财年预计营业利润将下降34.9%，主要受特朗普关税和日元升值双重压力影响[1][4] - 2025财年日本本土营业利润贡献占比超60%（3.1万亿日元），北美市场利润受关税冲击显著[9][10] - 2025财年现金流：经营活动现金流3.696万亿日元，投资活动现金流-4.189万亿日元，期末现金余额8.982万亿日元[3] 战略调整 - 重新评估2026年纯电动汽车150万辆销量目标，因关税和汇率压力[7] - 计划增加美国本土生产以应对25%附加关税，如追加8800万美元投资西弗吉尼亚工厂[7] - 坚持日本本土年产300万辆的"马奇诺防线"，2025财年出口194万辆（占总产量60%），其中28%销往美国[9][10] - 推动出口多元化战略，避免过度依赖北美市场[12] 研发与投资 - 丰田系7家核心供应商2025财年研发总投入预计增长6%至1.22万亿日元，资本支出增长6%至1.11万亿日元，重点投向混动、纯电及自动驾驶[12] - 电装聚焦智能化技术，研发支出6600亿日元（同比增长7%），停止内燃机新投资[13][16] - 爱信精机资本支出增长25%至2800亿日元，研发投入2500亿日元（同比增长6%），发力混动业务[17] 集团治理与并购 - 探讨收购丰田自动织机，潜在金额6万亿日元，或由丰田章男个人资金与银行贷款共同完成[19] - 优化交叉持股等治理问题，强化集团内部资源整合[19] 行业趋势与竞争 - 氢能业务面临中国竞争压力，中国氢气价格（500-1000日元/公斤）仅为日本（2000日元/公斤）的一半[21] - 丰田警告氢能技术可能被中国主导，加速布局氢能卡车等前沿领域[21] 市场反应 - 自2024年底以来股价下跌14%，跌幅超过日经指数（8%）[12] - 2025年4-5月美国营业亏损从280亿日元扩大至1800亿日元，汇率敏感度显示日元每升值1日元将减少500亿日元营业利润[7]