风洞测试直播 - 公司在中国汽车工程研究院股份有限公司风洞实验室进行阿维塔12的风洞测试直播，现场有阿维塔科技副总裁雍军、重庆理工大学车辆工程学院院长赖晨光、长安汽车汽车工程研究总院流体分析所经理严旭参与，并邀请公证人员公证 [1] 测试工况与风阻系数 - 工况一：低风阻状态，测试风速160KPH，风阻系数0.2172 [2] - 工况二：低风阻状态，测试风速120KPH，风阻系数0.2175 [2] - 工况三：低风阻轮毂更换为运动轮毂，测试风速120KPH，风阻系数0.2327 [2] - 工况四：电子后视镜更换为普通后视镜、空气悬架提升，测试风速120KPH，风阻系数0.2509 [3] - 工况五：主动进气格栅开启，测试风速120KPH，风阻系数0.2741 [3] - 工况六：车辆偏置5°，测试风速120KPH，风阻系数0.2973 [3] 测试结果与行业观点 - 公司表示测试使用真实量产车模拟现实场景，工况一和工况二低风阻状态下风阻系数与官方宣传的0.21接近 [3] - 行业专家指出车辆状态微小变化及测试场地差异对风阻测试结果影响显著，目前国家尚未统一风阻系数标准，采用团标 [3] - 行业认为除后视镜、进气格栅、轮毂等因素外，可能存在其他降低风阻的技术待挖掘 [3]