行业监管动态 - 工业和信息化部科技司发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见稿，旨在规范车门把手安全设计[3] - 新标准重点解决隐藏式门把手在强度不足、控制逻辑风险、识别操作难、断电失效、夹手等方面的安全隐患[3] - 标准适用范围包括M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手，其他车辆参照执行[4] 隐藏式门把手市场现状 - 隐藏式门把手凭借美观、科技感强等优点被广泛应用，但市场应用暴露出多种问题[3] - 市场上隐藏式门把手主要分为全隐藏弹出式、半隐藏式、电动内缩式、单边弹出式、无门把手式等类型[3] - 整车冰冻测试显示，中国品牌隐藏电动门把手弹出成功率仅23%，海外品牌为40%[3] 技术争议与风险 - 隐藏式门把手依赖电子控制系统，在断电或系统故障时可能导致机械解锁失效[3] - 电动式门把手内部电机等结构使用寿命低于机械结构，更换成本较高[3] - 隐藏门把手在极端寒冷天气下容易"失灵"，影响使用体验[3] - 长城汽车指出隐藏门把手存在重量大、密封性差、缺电时打不开等问题[3] 行业影响与趋势 - 新标准将强化车门把手在碰撞、起火等事故场景的安全逻辑，增加安全冗余设计[4] - 标准要求规范隐藏式车门内把手的安全标志，保证标志可见性[4] - 新标准可能倒逼车企改进设计逻辑，但短期内面临开模成本与设计挑战[5] - 行业专家呼吁车企回归安全优先原则，平衡创新设计和安全[3]