政策动向 - 广东省印发《提振消费专项行动实施方案》，提出放宽广州、深圳车辆购买限制，增发购车指标，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变 [1][2] - 国家层面已多次提出针对长期摇号家庭和无车家庭定向增发购车指标的政策导向 [2] - 广州修订《小客车指标调控管理办法》，允许累计摇号72次以上的个人直接申领普通车指标，并取消新能源车上牌限制 [4] 市场现状 - 目前仅北京、上海、广州、深圳、杭州和天津等一线城市及部分新一线城市仍实施购车限制 [4] - 2025年3月广州车牌摇号中签率仅为0.57%，52万人参与摇号仅3000人中签 [4] - 深圳2025年4月普通车增量指标中签率更低至0.25%，部分市民参与90期仍未中签 [5] - 广州2025年5月拟配置普通车增量指标11857个，其中摇号指标3333个，竞价指标8524个 [11] 行业影响 - 汽车产业链上下游生产总值约占全国GDP比重的10% [7] - 广州年均汽车消费体量已达百亿级，购车指标大多将在12个月内转化为真实消费 [11] - 放宽限购政策将带动汽车产业链及其关联领域的消费，并可能激发自驾出游、文旅等消费潜力 [8] - 广州小汽车保有量约370万辆，深圳约443万辆，均未进入全国城市保有量前五 [8] 城市政策 - 广州允许累计摇号72次以上的个人直接申领指标，相当于至少6年等待期 [4] - 北京2025年面向无车家庭增发4万个新能源小客车指标 [7] - 上海降低外地户口居民参与车牌拍卖的社保或个税缴纳门槛，从36个月降至12个月 [7] - 深圳有望近期推出"久摇不中"个人直接申领普通车指标的政策 [6]