全球交付量与电动化进展 - 2025年第一季度全球汽车交付量为586,117辆，同比下降1.4% [3] - 电动化车型占比达到26.9%，纯电动车型销量同比大幅攀升32.4%，达到109,513辆 [3] - 电动车型市场接受度快速提升，表明电动化转型取得显著成效 [3] 中国市场表现 - 2025年1-3月在中国累计交付新车15.52万辆，同比下降17.2% [3] - 中国市场成为全球销量降幅最大的单一市场，下滑幅度远高于全球平均水平 [1][3] - 销量下滑反映出中国市场激烈的竞争环境以及消费者需求的变化 [3] 财务业绩表现 - 一季度总收入达337.58亿欧元，较2024年同期下降7.8%（经汇率调整后降幅为8.7%） [3] - 汽车业务收入为292.11亿欧元，同比下降5.6% [3] - 税前利润（EBT）为31.13亿欧元，同比下滑25.2%，税前利润率为9.2%（2024年同期为11.4%） [3] - 集团净利润为21.73亿欧元，同比下降26.4% [3] 盈利能力与现金流 - 不含金融业务的息税前利润（EBIT）为20.24亿欧元，同比下降25.3%，但高于市场预测的18.5亿欧元 [4] - EBIT利润率为6.9%（2024年同期为8.8%），处于全年5%至7%目标区间的高位水平 [4] - 汽车业务一季度自由现金流为4.13亿欧元，较2024年同期的12.83亿欧元大幅下滑 [4] 未来展望与预期 - 维持2025年财务预期不变，预计一些对汽车进口征收的关税从7月起将会下降 [4] - 考虑到已宣布的关税，预计税前利润与上一年持平，汽车部门营业利润率为5%至7% [4] - 公司警示特定零部件及原材料供应链可能出现的瓶颈问题 [4]