全球汽车产业的天平，正在发生你我都能感知的"倾斜"。 海外老牌主机厂缓步转身，新势力和中国车企加速换道超车，最容易被感知的是中国玩家的绝对增长： | 车企 | 2024年累计销量(万辆) | 同比增速 | | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 427 | 41. 26% ↑ | | 长安 | 268 | 5. 10% ↑ | | 奇瑞 | 260 | 38. 40% ↑ | | 吉利 | 218 | 32.00% ↑ | | 长城 | 123 | 0. 37% ↑ | | 理想 | 50 | 33. 10% ↑ | | 赛力斯 | 43 | 182. 84% ↑ | | 零跑 | 29 | 103. 75% ↑ | | 极氪 | 22 | 87. 11% ↑ | | 蔚来 | 22 | 38. 70% ↑ | | 极氪 | 22 | 87. 11% ↑ | 而不那么容易被感知的，深藏在各个玩家的业绩报告之中—— 短期看增长，中期看抗压，长期看的则是潜力和定力。 全球车圈西边不亮东边亮 随着全球车企年报季进入尾声，汽车产业格局愈发清晰明了。 过去一年，曾叱咤风云的德日美系传统巨头，在向电动化与 ...