数字低空智能服务体系建设 - 中国正在政府指导下构建"三网、两平台、一中心、N应用"的数字低空智能服务体系，其中"三网"包括低空设施网（通航机场、无人机机柜等）、低空空联网（数据接入与监管）、低空航路网（空域与航线管理）[5] - 蜂巢航宇的蜂行应用服务平台属于低空应用服务平台，集成无人机系统、无人值守监控、数据存储与智能处理系统，已应用于公共安全、智慧城市、电力巡检等场景[5][6] - 低空运营服务中心提供飞行计划服务、航空情报、救援协助等基础功能，并拓展通航文旅等特色服务[5] 无人机治理与反制技术 - 无人机治理分为合作目标（具备空管链路）与非合作目标（无合规频点/信道），后者需采用电侦、雷侦、光侦多态势融合手段[11][12] - 反制技术路线中，软处置（通讯压制）成本低且作用范围广，硬毁伤包括激光、高能微波等手段[13] - 国科容远采用"三侦四抗"末端电子对抗方案，产品覆盖军用和民用市场，包括车载防御平台和背负式侦测设备[13][14][16][18] 国产航空发动机发展路径 - 鸿鹏航空聚焦1000KW以下中小航空发动机，通过汽改航路径和欧洲企业收购将成本降至竞品1/3，并快速获得EASA适航认证[19][21][23] - 中国航发材料研发领先但工程化应用不足，民用领域需提升经济性设计能力（如省油、经济速度优化）[23] - 混合动力是未来10-15年主流技术路线，飞发一体化设计是eVTOL混动应用成功关键[28][29] 无人机技术应用与成本优化 - 中小型无人机芯片已实现国产化，AI技术显著提升自主避障与安全性[24] - 网格化部署无人机巢使政府巡检成本降低，数据可跨部门复用[25] - 中型吨位以上无人机仍以燃油动力为主，电池动力适用于500公斤以下机型[28]