文章核心观点 - 美国政府挑起的对华关税战已对美国港口行业造成显著负面冲击 表现为主要港口货运量急剧下降 船舶停航取消 相关投资与就业计划受到波及[1][2][3] 美国港口行业现状与数据 - 作为美国最大集装箱港口的洛杉矶港和长滩港 其装卸量合计占全美总量的40%[1] - 洛杉矶港和长滩港出现吞吐量下降 有港口工作人员透露吞吐量较往常低了20-30%[2] - 长滩港货运量较正常水平下降35%-40% 洛杉矶港本周货运量下降31%[3] - 美国东海岸的纽约和泽西港货运量也出现下降趋势[3] - 美国第二大集装箱港西雅图港在5月7日到港集装箱船数量为零 为疫情暴发以来首次[3] 主要港口具体影响与预期 - 洛杉矶港执行董事预计本周该港进口货物将同比下降35%[3] - 由于需求疲软 大型货船运营商已取消预定航次 预计5月份船舶运输量可能下降约20%[3] - 洛杉矶港原预计5月份有80艘船只抵达 其中20%（即16艘）已被取消 客户还取消了6月份的13个航次[3] - 长滩港首席执行官预计5月份洛杉矶港和长滩港的总吞吐量将较上年同期下降30%[3] - 吞吐量下降导致码头劳动力群体及相关公司担忧 部分码头投资计划被迫搁置[2] 行业直观表现与关联影响 - 连接洛杉矶港与长滩港的710号公路 以往因大量货车拥堵 如今鲜有大货车出现 显示港口运输活动锐减[1] - 港口桥吊多数处于升起（闲置）状态 港口内停靠集装箱船数量稀少[2] - 港口货运量急剧下降预计将很快导致美国商场和超市货架出现缺货情况[3]