*图源EV视窗 在2025华为智能电动和智能充电网络战略与新品发布会上，华为带来了业界首个全液冷兆瓦级超充，充电电流高达2400A，补能效率比传统方案提升近4 倍，每分钟可补能约20度电。 华为早已发布面向乘用车的液冷超充方案，但这次，更加声势浩大的举动落脚在商用车上。 在比亚迪、宁德时代等企业纷纷布局兆瓦超充的背景下，华为选择将商用车特别是重卡作为突破口，是否看到了更大的市场机遇？面对兆瓦超充技术落地 的重重挑战，特别是电网承载力等瓶颈问题，华为又将如何破局？ 五一前夕，上海首个兆瓦级超充站"交通强国1号站"在上海自贸试验区临港新片区投运，可实现商用车"充电五分钟，行驶百公里"。而它使用的，正是前 段时间华为最新发布的、面向重卡的兆瓦超充解决方案。 "重卡燃油消耗和碳排放约占整个交通领域的一半，以重卡为主的商用车的电动化，将是汽车电动化发展的第三波浪潮。构建高质量交通与能源融合型的 充电基础设施，是加速其发展的关键。" 更大的野心，则是后一句话："电动汽车将是新型电力系统的有机组成部分，交通领域将是新能源消纳最重要的场景。充电基础设施将作为交通与能源融 合型的基础设施，成为信息交互的枢纽与能源管理的节点。" ...